Teknik: Hur laddas hybridbatterier?

En Primer på Hybrid Battery Care

Den här artikeln kan innehålla affiliate-länkar.

När de första bensin-elektriska hybridbilarna började anlända 1999 och 2000, gjorde tidiga användare sin forskning och var ganska kunniga om det då nya och revolutionerande transportsättet.

Men massmarknaden var förvirrad; dessa nya bilar hade ett extra batteri för att ge el till en elmotor. För den oinformerade var frågan: Behöver batteriet kopplas in i en hybridbil laddare?

Denna fråga var en så stor vägspärr för att öka försäljningen att Toyota startade en reklamkampanj för Prius som tydligt betonade att det inte var nödvändigt att koppla in. Fyll bara på bensintanken då och då och kör iväg.

Snabbspola framåt cirka 10 år och en ny typ av hybrid kom på scenen – plug-in hybriden, och den kräver att man pluggar in för att ladda batteriet ombord för att maximera effektiviteten (utan att plugga in fungerar den som en vanlig hybrid).

Så, vad är skillnaden mellan de två olika typerna av hybridfordon? Här är en kort översikt.

Vanliga hybrider

Vanliga hybrider laddar ombord sin nickel-metallhydrid eller litiumjonbatterier genom att återvinna energi genom en process som kallas regenerativ bromsning. Vid utrullning eller inbromsning drivs elmotorn som driver hjulen elektriskt bakåt och fungerar som en generator. Den tar med kinetisk energi som normalt skulle gå förlorad som värme genom traditionella mekaniska friktionsbromsar och lagrar den som elektrisk energi i batteriet.

Dessutom, när den är i generatorläget, laddar förbränningsmotorn (vanligtvis gas) batteripaketet.

Plug-in hybrider

Vanliga hybrider kan köras korta sträckor i hastigheter upp till 40 miles på enbart batteri, men plug-in hybrider kan köra, beroende på märke och modell, allt från 15 till 53 miles med enbart el. Detta uppnås genom att använda ett mycket större, kraftfullare litiumjonbatteri. Men den måste anslutas till ett eluttag för att behålla räckvidden som endast är elektrisk.

Denna funktion gör att fordonet kan prestera som en ren elbil och mindre som en konventionell bensinbil, samtidigt som den levererar exceptionell körsträcka.

När det gäller att koppla in för att ladda batteriet finns det fyra alternativ:

• Standard 120-volts hushållsuttag med en laddningstid på tre till åtta timmar, beroende på fordon.
• Ett 220-volts hemladdningssystem minskar laddningstiden med hälften eller mer.
• Offentliga laddstationers tider är lika med eller mindre än 220-volts hemladdningssystem.
• Snabbladdning med en DC-laddare (med kompatibla fordon) kan minska laddningstiden till en halvtimme eller mindre.

Plug-in hybrider ger de flesta av fördelarna med en elbil, samtidigt som effektiviteten och körräckvidden för en vanlig hybrid bibehålls, vilket eliminerar ”räckviddsångesten” hos rena elfordon. Plug-in hybrid-förare kan köra i ett helt elektriskt läge för de allra flesta typiska lokala körningar. När batteriets elektriska laddning är urladdad driver det konventionella hybridsystemet bilen tills nästa tillfälle att koppla in och ladda batterierna.

Det finns val nu i hybridvärlden och köparna lär sig att leva med båda typerna.

[Ed. note: Larry originally wrote this in 2016, but since Toyota is still advertising about its hybrid “that doesn’t need to be plugged in,” we thought it was worth updating and repeating.]

Några av de bästa valen bland hybrider och plug-in hybrider som vi har testat:

Väg test: Hyundai Sonata Hybrid 2022

USB-minne: 2023 Toyota Prius Hybrid

Väg test: 2022 Ford F-150 Hybrid

Väg test: 2022 Jeep Grand Cherokee Plug-in Hybrid

USB-minne: 2023 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid

Väg test: 2022 Kia Niro Plug-in Hybrid